在这个冷风阵阵的十月，布鲁塞尔的天空似乎也被瑞安航空的CEO迈克尔·奥利里给点燃了。想象一下，这位掌控着欧洲最大廉价航空的“飞行老司机”，一脸严肃地站在镜头前，仿佛随时准备进行一场“痛斥大赛”。而这位CEO毫不留情，直接把矛头指向了欧盟的大佬们，特别是那位总是微笑着出现在公众视野中的冯德莱恩。他开门见山，用了两个字：“一无是处”，真是个“大胆的人”！

就像一个一心想把难看的班级成绩单扔给校长的学生，奥利里愤怒不已的并非某一项具体政策，而是一整套如同恶作剧般的规章制度——他心想，只有“智力无法挽救的同学”才能设计出这些东西！他甚至建议欧盟每年追加8000亿欧元的投资，相当于欧盟GDP的5%左右。天哪，听着就让人感觉这笔钱能给欧洲的每一位老百姓买上一大堆西餐、火锅和空气炸锅！

但问题在于，两年过去了，这份备受期待的德拉吉报告就像冬天的阳光，光线有，却温度低，几乎没有任何实际进展。奥利里透过镜头质问，“冯德莱恩，你在干啥？整天待在大楼里吹牛，面对经济竞争力的下降，却完全没有出轨的迹象！”而独立评估显示，这份报告建议的落实率竟然只有26%，这就像许多年轻人对“今天不减肥，明天减”的感慨一样，等得人心急火燎。 澳门金沙体育登录注册

而让奥利里火焰四射的另一件事，便是欧盟的航空碳税政策。想象一下，跨国飞行的巨头们像是受到特权保护的小公主，而在欧洲国内短途航线上飞的航空公司却被迫承担巨额的碳成本，真的是一出疯狂的“反向护航”戏码！荷兰的民众在为周末目的地而兴奋，结果却发现机票里暗藏了绿色税收的“紫色洪流”！

为了给自己辩护，奥利里毫不留情地直指这套规则的荒谬：为何那些全世界飞来的航班享受特权，而本土员工却要撑起这烂摊子？“除了那帮议员和冯德莱恩，谁会设计出这种自己搬起石头砸脚的愚蠢制度？”这直接戳中了很多人的心里话，一下子让在场的观众脑海里浮现出无数混乱的航班安排。

面对不断的抗议，欧盟委员会在今年7月笨拙地推出了一份修法草案，企图给出点安慰。但是当这些法规一摆上台面，大家的心态却是，哎呀，这又是一个官僚主义的杰作：中短途航班要交税，长途飞往东京的却享受豁免，简直就如同“飞得越远、越高的鸟儿越是无忧无虑”！ 澳门金沙体育登录注册

听起来是不是让人哭笑不得？而且这一切还得拖到2029年才能实施，仿佛在说：“别急，慢慢来，反正我们还有几年的时间讨论那些繁文缛节。”就这样，问题愈发严重，本土的航空公司在这个“伪绿色梦境”中，只能越来越艰难。

当然，奥利里的言论背后还有他作为航空公司的苦衷。例如瑞安航空在比利时削减了100万个座位和20条航线，听起来不就是为了不被这惩罚性税收压垮？可如若你只是把这当做一位商人的牢骚，就会错过了更重要的事情——这绝不仅仅是他个人的“主播弹幕”。

就这样，在布鲁塞尔这片古老的土地上，一位敢言的企业家对政策的无情抨击也在不断拉响警报：如果欧盟的机械手臂只会把负担加到真正辛勤工作的地方，却无法给予公平的对待，最终，只会让大家齐心协力地“顺风顺水”逃离鲁莽的规则。 澳门金沙体育登录注册